Минитрактор «СКАУТ» прошел тягово-динамические испытания на базе факультета технических систем, сервиса и энергетики Санкт-Петербургского государственного Аграрного Университета. Стоит отметить, что здесь же принимали участие в разработке и последующей модернизации многих других известных моделей тракторов, например, Беларус, ХТЗ и прочих. Поэтому не удивительно, что высокий профессиональный уровень преподавателей и учащихся вкупе с разнообразной тематической литературой позволили провести необходимые испытания и сформировать рекомендации по модернизации трактора «СКАУТ». В состав группы входили конструктор Агапов Д.С., испытатели Цалапов Р.И. и Ганзя А.А., под руководством Картошкина А.П. и Фомичева А.И.

 Тягово-динамические характеристики тракторов «СКАУТ»

Испытания на стенде прошли три модели трактора «СКАУТ»: T-15, T-18 и T-25. Полученные тягово-динамические, топливно-экономические показатели и другие параметры позволяют правильно оценить возможности мини-трактора и влекут за собой рекомендации по их эффективной эксплуатации: 

 

«СКАУТ» T-15

«СКАУТ» T-18

«СКАУТ» T-25

Развесовка

60:40

60:40

60:40

Максимальный тяговый КПД

 

44%

на 2-й пониженной передаче

55%

на 3-й пониженной передаче

Предельные значения статических углов против опрокидывания

αlim = 32°

α´lim = 42°

βlim = 35°

αlim = 31°

α´lim = 30°

βlim = 28°

αlim = 35°

α´lim = 50°

βlim = 37°

Высота точки прицепа

0,55 м

0,55 м

0,55 м

Коэффициент использования веса трактора

φкр. = 0,78

φкр. = 0,78

φкр. = 0,78

 

Плюсы:

  • хороший показатель развесовки (для компактной тяговой машины);
  • хороший показатель максимального тягового КПД (для малогабаритного агрегата);
  • возможность увеличить крюковую мощность на 48% по отношению к стандартной нагрузке, если использовать дополнительный балласт.

 

Минусы:

  • большая высота точки прицепа создает большой опрокидывающий момент при движении трактора под нагрузкой;
  • общей массы машины недостаточно для реализации максимальной мощности двигателя, несмотря на достаточно высокий коэффициент использования веса трактора.

 

Рекомендации:

  • произвести дополнительное утяжеление передней части мини-трактора примерно на 80-100 кг, а задней части - до 90 кг (идеально – использование колесных грузов по 45 кг на каждую сторону);
  • опустить точку прицепа до уровня или ниже уровня колес;
  • оснастить подмоторными сайлентблоками, чтобы снизить вибрацию двигателя по отношению к шасси;
  • заменить глушитель на направленный вверх, чтобы не допустить возгорания сухой травы при контакте с горячим металлом;
  • улучшить эргономику педалей управления;
  • изменить форму защиты ремня, чтобы упростить использование заднего навесного оборудования, которое берет мощность от ременного вала отбора мощности (ВОМ);
  • не использовать передние колеса с шевронным протектором, чтобы избежать потери КПД трактора, т.к. мощность будет частично тратиться на "прокат" переднего колеса.

Испытания одноцилиндровых дизельных двигателей.

Следующим этапом работы Санкт-Петербургского государственного Аграрного Университета стали испытания одноцилиндровых двигателей для определения номинальных и максимальных показателей выдаваемой мощности с целью подбора оптимальных моделей для дальнейшего использования в стандартной комплектации поставки. Для испытаний в лабораторных условиях были взяты дизельные двигатели, произведенные на заводе GARDEN SCOUT AGRICULTURAL MACHINERY CO. LTD:

  • R195-T
  • XT-15
  • ZS1100-T
  • ZS1105-T
  • ZS1115-T
  • CL25

Предварительно все модели исследуемых силовых агрегатов прошли обкатку на стенде с последующей заменой масла в картере.

В результате исследований были определены три наиболее оптимальные модели дизельных двигателей для использования в качестве базовых агрегатов для последующего улучшения характеристик. Основными показателями, на которые опиралась рабочая группа, стали экономичность, максимальные температуры работы охлаждающей жидкости и масла (для определения порогов перегрева) и значения номинальной и максимальной мощностей.

 

 

R195-T

ZS1100-T

ZS1115-T

Рекомендовано к использованию на мини-тракторе

«СКАУТ» T-15

«СКАУТ» T-18

«СКАУТ» T-25

Масса мотора

116 кг

173 кг

197 кг

Номинальная выходная мощность на стенде

12,5 л.с. / 9,19 кВт

15,4 л.с. / 11,33 кВт

18,1 л.с. / 13,31 кВт

Максимальная выходная мощность на стенде

14,85 л.с. / 10,92 кВт

17,65 л.с. / 12,98 кВт

20 л.с. / 14,71 кВт

Охлаждающая жидкость

обязательно использование расширительного бачка для охлаждающей жидкости

перегрева

не выявлено

 

Моторное масло

 

перегрев (температура поднялась выше 90°) был зафиксирован через 47 минут при 95% от максимальных оборотов двигателя

 

Примечание: Модель ZS1100-T показала лучшие результаты среди всех исследуемых двигателей.

Тем не менее, главным итогом стал тот факт, что КПД мини-трактора в большей степени зависит от конструкции и компоновки трактора в целом, его массы, ширины установленных покрышек и ряда прочих технических особенностей, чем от мощности установленного двигателя. В интересующем нас классе мини-тракторов, классе ременных тракторов с одноточечным присоединением навесного оборудования, стоит обращать внимание не на тяговые усилия и выходную мощность установленного двигателя, а внимательно отнестись к таким параметрам, как экономичность, надежность в эксплуатации, устойчивость к перегреву, достаточная собственная масса и т.д.